便利店虽然只是零售行业中的一个小业态，却也蕴含着十分广阔的发展前景，吸引众多个人或企业入局。就连快递业几位大佬也迫不及待要入场了。
顺丰优选、邮zhi生活惠民超市、圆通妈妈驿站、中通投资的小麦公社，越来越多的快递企业开始涉足便利店业务。虽然在国外快递+便利店模式是一个成功的商业模式，但中国快递企业大多数却做得比较失败。业内人士分析称，中国的快递企业都是在用快递的思维去运营零售业务，且合作氛围不浓烈，导致快递+便利店模式很难进行。
市场——快递企业探索零售模式
理想丰满现实骨感可以说是目前快递企业进入零售业的真实写照，顺丰自2011年开始在快递网点的门店基础上增添了便利店业务，后来统一将其店名改为嘿客。嘿客的定位很明确，那便是社区生活服务平台，除了快递物流业务、虚拟购物外，嘿客还具备ATM、冷链物流、团购/预售、家电维修等多项业务;但北京商报记者通过对顺丰优选多家实体门店实地调查后发现，线下门店冷清，顾客寥寥，商品品类单一，难有消费者驻足停留和购买。
除了顺丰，去年圆通也推出妈妈驿站，提供快递代收、寄件等服务。根据妈妈驿站官网数据显示，驿站加盟合作数量已达1.6万家。此外，前不久圆通还与中国联通合作推出代收业务。
无独有偶，小麦公社旗下的“小麦便利店”近期也宣布获得1.25亿元人民币首轮融资。值得一提的是，幕后的大股东包括中通快递。如此多快递企业都开始涉及零售业，是否说明快递+便利店模式将成为下一个风口?
问题——国内便利店普遍不景气
有业内人士认为，快递企业选择接触便利店行业就是为了跨界经营，这是一条必走的道路，也是国际快递巨头曾走过的道路，例如与便利店或打印店合作。
从目前国内快递企业发布的年报中不难发现，它们几乎都涉及跨界经营业务，想把上游的流量全部带入其中。其实，消费者在买东西的时候投快递和在投快递的时候买东西模式都是相同的。只不过中国的便利店模式目前不景气，电子商务对实体门店冲击很大，所以大多数快递企业都是在用盈利的业务弥补不盈利的便利店业务。
分析——商业模式为成败关键
目前中国快递企业做便利店不成功的原因在于，实体便利店已拥有自己的商业模式，有自己的经营基因，但快递企业都是利用做快递的思维经营便利店，没有一个合理的商业模式，所以很难成功。
目前，电子商务在中国发展迅速，方玺预测在未来3-5年，中国电子商务依旧发展强劲，只要中国电子商务发展的速度不变，整个快递行业的需求就会源源不断。而电子商务空间很大，农村与国际市场还有很大的空间。
前景——电商或能做大零售市场
贯铄企业管理、贯铄资本CEO、快递专家赵小敏则表示，由于快递企业都面临流量丧失的风险，所以社区商业的“最后100米”是所有快递企业都想争夺的蛋糕，这也是快递企业未来的核心部分。但是以现在的情况来看，没有什么成功的可能。
目前这些快递企业还没有明确的发展路线，多数企业还在探索阶段。对一家上市企业来说，战略的投资应该是非常清晰的，股东的价值、市场的反映、客户的认同度以及曾经的服务是不是都能跟得上，如果这些都跟不上，那做便利店业务是毫无意义的，所以现在这些快递企业的核心业务还是物流。
一位资深业内人士也表示，在“最后一公里”方面，快递企业需要联盟合作。对于没有上市的企业，可以有更多的时间探索，而已经上市的企业就需要考虑股东价值和回报等问题。上市快递企业应该更加坚定地巩固以物流业为核心，这才是目前最关键的部分。社区商业可以参与，但不能当做主流业务，即使在便利店领域成功的便利店也屈指可数。
相比快递企业，该业内人士还表示，苏宁、国美、京东和阿里反而更有机会做大零售业，因为它们具备足够多的流量。快递企业没有这样的优势，所以未来可以做一些跨界投资，走联盟合作的路线。
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